おやじくん乗り物写真

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2014年 09月 27日

金沢駅

小松航空祭があった9月20日、夜は金沢で泊まりました。
飛行機撮影の皆さんと合流して、軽く一杯しに行きました。食べ物うまくて感激しました。

で翌朝、みやげとか買いに金沢駅へ。
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新幹線開業に合わせたんでしょうけど立派な駅です。

ホームに上がってみたら、全線高架でしかも全面屋根付き。
暗くて写真とりにくいです。

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このライトのでかい車両すきなんです。いまだ現役ってのがすごいや。

余談ですが、両親が長野県の出身だったので、夏休みは良く遊びに行ってました。
信越線の沿線だったです。
小学校3-4年の頃、「はくたか」というディーゼル特急が走ってました。
上野・金沢を一日一往復。
無骨な四角い顔にJR特急塗装。初めて見たときはぶったまげて一目で惚れてしまいました。
同じような塗装だった電車ボンネット特急より数段格上だなあと(自分の尺度ですけどね)
時刻表見たら圧倒的にㇾ印が多くて、さらに惚れました。
いつか「はくたか」に乗って金沢に行くんだという夢を抱いていましたが、ついぞ機会がなく残念でした。
きれいな金沢駅をみて、そんな小学生時分のことを思い出しました。50年近く前のことですなあw

by yoshioyaji | 2014-09-27 01:55 | 雑記 | Trackback | Comments(0)
2014年 09月 04日

JR九州

昨年末に九州ドライブ行ったとき、電車も駅撮りしてきました。
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門司港駅にて。色使いからやる気が伝わります。強そう。

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関東の電車に比べて質感がいいですね。

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大好きなディーゼル車。色がいいなあ。長崎駅。

九州鉄道旅も行きたいなあ。

by yoshioyaji | 2014-09-04 23:32 | 飛行機 | Trackback | Comments(0)
2011年 06月 26日

久しぶりに電車乗り

夏のおじさん切符の期間になりましたので、久しぶりに鉄道乗りにいってきました。

今回の目的は
①昨年開業した新幹線の八戸~新青森間乗車
②私鉄乗りつぶしの一環として、弘南鉄道乗車

金曜日の業務終了後、新青森行の新幹線に乗り込みました。
おじさん切符の時期であるのと、JR東日本パスも発売されているせいか満席でした。

しかしまあ私が言うのもなんですが、乗り鉄おじさんの中には特有の雰囲気を放つ人がいますね。
世間的にドン引きされるのもわからんではないっす(^^;
気いつけないと...

東京から新青森まで4時間半、ちょっくら行ってくるわ、というには少し長いですが、久しぶりの長距離列車旅に満足し新青森に到着。

これで八戸ー新青森間を乗車しましたので、JR東日本の路線乗車率が100%に戻りました(^^v

青森駅前のホテルに宿泊し、翌日は弘南鉄道の2路線乗車のため弘前市に向かいました。

まずは大鰐線。
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なんか店舗的な雰囲気の中央弘前駅。
JRの弘前駅から結構離れたところにあって、しかもこのたたずまい。
見つけるのに難儀して、3分違いで一列車のがしてしまいました。

リンゴ畑を見渡しながら、30分ほどで大鰐駅に到着。
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乗車してきた車両は総和38年製の元東急線車両。
つり革についてる広告が当時のままで、ディープ昭和世代としてはたいへん懐かしく思いました。
しかし電車ってのは長持ちするもんなんですね。

大鰐駅近くに新し目の日帰り温泉施設があったので、次の電車までの合間に大至急入浴。
結構なお湯でございました(^^v

再び弘前駅に戻り、今度は弘南線へ。
こちらの路線は駅がJRに隣接なので迷うことなく無事乗車。
30分ほどで終点の黒石駅に到着。

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終点駅の典型的な風情ですが、東急車両の展示場みたいにも見えます。

乗車中、車窓から立派な山が見えてました。
岩木山、津軽富士とも称されるそうです。
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車中からはド逆光になってしまいましたが、広々とした素晴らしい眺めでした。
今度は夕日の時間帯にゆっくり撮ってみたいものです。

これで弘南鉄道の乗車完了し、東日本地域の私鉄完全乗車にも一歩近づきました(^^v

おまけ

by yoshioyaji | 2011-06-26 07:48 | 乗り鉄 | Trackback | Comments(18)
2010年 08月 08日

福島ドライブ

混んでると分かっていてもお盆の時期になると「どこかに行かねば」とあせります。
金曜日の夜出発して、どこかで泊まって、土曜日帰宅の予定で、まずはネットで宿探し。
東北の北の方はビジネスホテル満室みたいでした。

徐々に検索を南下してきたら会津若松に空室多数ありました。
2年前に泊まった駅前ホテルが「一泊3700円駐車料金込み」とあったので即決予約。
チェックイン深夜過ぎでもOKとのことで、安心して自宅を出発しました。

お盆旅行のピークはまだだと思いますが、首都高はあちこちで渋滞。
東北道に乗ったのは11時近くでしたので、自宅から川口ICまで1時間半かかりましたw

東北道も渋滞こそありませんでしたが、さすがに混んでましたヨ。
1時半に宿到着し、目覚ましを8時にセットして就寝。

翌朝、まずは会津若松駅の様子を見に行き、朝食に駅ソバ...

磐梯山・猪苗代湖方面か、只見線に沿って新潟ヘ向かうか、迷いましたが、朝方空に雲がかかっていたので只見線の方向に進路を取りました。

途中、道の駅で野菜やらなんやら買いながらのんびり走り、只見駅到着。
乗ってると撮れない「走る只見線」を撮りたいなあと駅の時刻表見て愕然。
本数少ないのは重々承知ですが、次の列車まで3時間近くあります(゚Д゚;)

ロケハンでもと移動始めたら、空一転掻き曇り遠くから雷鳴が...
すぐに土砂降りに。

そうこうしていると列車の時間まで40分となりました。
これなら待てる、というかすでに2時間くらいうろうろしてたわけですが(笑

途中目に付いていたカーブ陸橋のところが足場もよかったので設営。
雷雨のせいか、予定より少し遅れてガラガラとディーゼルの音が聞こえてきました。
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やった~、走ってる只見線ゲト!
寸前までざあざあ降ってましたが、通過時は薄日が射してくれました。
私が乗ったときは2回とも乗客少なかったですが、今日の列車は満員盛況でした。
皆さん手を振ってくださってましたが、両手がふさがっていたのでお返しできず申し訳ない。
左上に空が入ってしまったのが次回への反省点です...

さて、速度が遅くて停車駅の多い線ですので、追っかければあと何回か撮れるかも、と追跡開始。
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吹雪の中を力走する只見線
ではなく、再びザアザアと降り始めたところ高速シャッター切ったので真っ白に...

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少し明るくなると水面は空の色と木々の色を映してかとてもきれいな色になります。

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真ん中の柱が残念です。
只見線はこんな風景の中をトコトコ走ります。
この駅で小出行き、会津若松行きの2本撮れました。小出行きは30分くらい遅れていたようでした。
ここで追いかけ終了。
他にも素晴らしい景色の中を走る場所がありましたので、今度は準備を整えてチャレンジしてみたいです。

..... お宝画像(笑

by yoshioyaji | 2010-08-08 09:03 | ドライブ | Trackback | Comments(10)
2010年 08月 02日

鉄道乗りつぶし

土曜日に新潟へ行き、越後線に乗車してきました。
ついでに、昔乗った記憶があるけど定かでない直江津-長野、長野-松本間も同じ旅程で組めたので合わせて乗ってきました。
思い立ってから約2年半、これでJR東日本の営業全路線の乗車完了しました。

下は乗りつぶしオンライン生成の地図です。
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こうしてみると結構な路線長ありますね。
あちこちに見られる盲腸線と呼ばれる部分は苦労しました(^^;

乗りつぶしって、「○×日間で乗りこなす」とか、「家に帰らず駅寝もセット」とか、「往復必ず乗る」とか、「全部普通列車に乗る」とか、「全部の駅で下車する(無理か...)」などなど、特にこだわるところがなければ、特段努力しなくても何とかなるわけです。

だから終わっても自己満足だけで、「それでなんでつか」などと聞かれると困るところでもあります...
ま、あえて言うなら私のこだわりは、「景色が見える昼間の乗車+乗車中は寝ない」の2点です。

もともと電車で移動するのは好きなんですが、見知らぬ場所の車窓風景をぼーっと眺めてるだけというのも乙なもんです。
これからも余った時間で肩肘張らずにのんびりやってれば良いかななどと思ってます。

とりあえず同じころから始めた関東一都六県の私鉄・地下鉄乗車も全部乗り終わってますので、次からは今まで通って気になったところをゆっくりと訪ねようと思ってます。

JR西日本、四国、九州、北海道の乗車はほぼ手付かずの状態ですが、これらの方面は時間と資金に余裕がないとなかなか難しいですね...
JR東海はあと一歩なんですが、行くとなると2-3日かかりそうなので躊躇してます。
いずれ機会があれば行ってみようと思います。

今回は写真がいまいちでこれといったのがありませんでした。
二本松と姨捨のスイッチバックはおもしろかったのですが、乗ってると写真に撮れないんですよね。

一応証拠写真追加しました。
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ある意味今回の目玉は「とき313号」。
東京の次は新潟。大宮ですら通過してしまうという離れ業。
東海道新幹線ならば、東京の次が大阪みたいなもんです(違うか)。
一度乗ってみたかったんですが、今回越後線が11時40分と遅めだったので念願かないました(;´Д`)

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@新潟駅。乗ったわけではありませんが、在来線ホームにいました。

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@柏崎駅。肝心の越後線は... 普通でした。
70-200mmで後ろにさがれず、やむなく切り取りました(^^;


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@長野駅。直江津→長野は普通列車ですが、妙高号と名前が付いてました。
これ、長野新幹線ができるまで走ってた在来線あさま車両ですかね?
直江津→上野間に乗ったような気がするんですが、確信がありませです。
この日はなんだかんだで800㌔以上乗車しましたので、ここで乗り心地のいい車両はありがたかったです。
途中、妙高高原にいたるまではスイッチバックがあるほどの急勾配にびっくりです。
モーターが熱くなっているような匂いがしてました。

by yoshioyaji | 2010-08-02 16:24 | 乗り鉄 | Trackback | Comments(6)
2010年 06月 29日

久しぶりに鉄道乗り

土日きっぷがパワーダウンした今、JR東日本のおいしいキップは「おじさんにしか買えない3日間乗り放題12,000円きっぷ」だけになってしまいました。これも昨年までは設定期間が年4回だったのが今年から2回になっていますので、大幅なパワーダウンとも言えますね。

で、行ってまいりました、JR東日本乗りつぶしの2日間。
さすがに金曜、月曜は休みにくいので、一日分は無駄になりますが、そもそもスゲー安いので...

今回は目的が4路線で、未乗車だった陸羽西線の新庄→余目間の乗車。昨年車両トラブルで2駅間代行輸送となり完乗できなかった磐越西線、2年前豪雨の影響で一部区間代行輸送となり完乗できなかった只見線、攻略しかねていた弥彦線の乗車であります。

磐越西線と只見線はなにしろ本数が少なく、特に只見線は他路線との接続がとても悪く、なかなか再チャレンジの意欲がわきませんでした。が、JR東日本の未乗車区間もかなり少なくなってきましたので、完全乗車を目指してクリアしていくことにしました。

一日目はまずまずの天気(というか余目・酒田はチョー暑かった)でしたが2日目は天気も悪く、撮影は厳しかったですが、それでも頑張って何枚か撮りましたので貼っておきます。

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酒田→村上間で乗車した普通列車。
電化区間ですがディーゼル車運用の心意気に感じ入りました。
塗装も組み合わせもすごすぎです。

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只見線。少し前にすーさんが乗車されてましたね。
次に乗る機会があれば、是非天気の良いときにしたいものです。

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もしかすると以前kotodaddyさんがお仕事のついで(笑)に行かれた駅かもしれません。
意外と本数が多いので(一時間に一本以上)びっくりしました。
乗客も多かったです。地元の足として活躍しているようです。

今回で上の4路線は無事に乗車完了。

JR東日本路線、残すは左沢線の一部区間、越後線全線、信越線の一部区間のみとなりました。
次回のおじさんきっぷ冬の陣で頑張ろうと思います。

いや、今夏の設定期間は7月6日までなので、頑張れば次の土日も行けるか(笑

by yoshioyaji | 2010-06-29 00:43 | 乗り鉄 | Trackback | Comments(8)
2009年 11月 17日

三陸と磐越 鉄道乗りっぱなし...

3日間、修行のように鉄道乗ってきました。
天気は1勝2敗でしたが、岩手県内の山間部では見事な紅葉を見ることができ、満足いたしました。
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釜石のホテルから撮った製鉄工場。高炉はなくなったそうですが、近代製鉄の礎と聞きました。

ひたすら乗車していただけなので、これといった絵も記事もありません。
以下、写真がだらだらと続くだけなので興味なければスルーしてください。

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石巻線終点の石巻駅にはこんなフィギアが。
私の世代だと009に特別な思いのある人も多いと思います。
ストーリーは完結しませんでしたが、最後のテーマはかなり重かったので、あれでよかったのかも...
ライダー君の方はあまりよく知りません。
石巻線では編成丸々キャラクターを配備したラッピング列車も見かけました。

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ちょっとさみしい女川駅前。
でも食料品屋さんで大好物のハムカツを発見。
しかもなんと一枚31円。
あちこちでハムカツを物色していますが、沼津のお店と同じ値段で今のところ最安値です。
揚げたてをおいしく頂き、お昼にしました。

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一ノ関駅構内で京浜東北線の一編成発見。
これからこのあたりを新たな仕事場として走るんでしょうか?
(ぁ、交流直流の違いで走れませんか。)

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一日雨でしたが、夕方少し陽がさしました。
とても綺麗な色と雲の形でしたが、車中からではうまく撮れず、下車するわけにも行かず...
なんとか一枚撮りましたが、車内の明かりも写ってしまいました。
こういうときにPL使わにゃいかんですね。

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朝日を受ける釜石の製鉄所(夜と同じ位置で撮影)。
すぐ後ろに山が迫っているので工場の音がすべて町の方に反射してきます。
結構大きな連続音でした。
工場は連続操業だと思いますが、住んでる人は慣れてしまっているのでしょうね。

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釜石駅前を流れる川。
ボロボロになった鮭(と思う)がたくさん泳いでました。
産卵の時期なんですね。
お疲れ様です。
緑の中にポツンと赤や黄色の紅葉樹があると映えますねえ。

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急に虹が。

釜石線は途中急こう配で山を登るため、U字にターンする箇所がありました。
グングン登ってターンし、先ほど通った線路がはるか下に見えおおって感じでした。
景色もよくて楽しめます。

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快晴の気仙沼駅。
昨日も通っているのですが、乗りつぶしの関係で戻ってきました。
ここから気仙沼線に乗り換えです。

途中から海岸線を走り、リアス式海岸の風景を堪能することができます。

これで三陸方面のJRは完全乗車しました。
途中景色のよいところが多く、また岩手県の大きさを実感することもできました。
またぜひ行ってみたいです。あちこち見るなら車の方が便利ですけどね。

古川から東北新幹線で郡山を経由して会津若松へ。

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ホテルの窓から朝の会津若松。
天気は悪そうです。
一年前に只見線に乗って途中運休になった時もこんな空模様でした....

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磐越西線のすれ違い駅で。
こんな混成運転もできるんですね。
400mm位のレンズなら良かったと思われます。

磐越西線は基本的に阿賀野川沿いを走ります.
水量豊かな川面と切り立った山が絡まり、紅葉が色を添える絶景続きでした。
道路の無いところもかなりありましたので、鉄道ならではの車窓ではなかったかと思われます。

途中駅で運転時間調整と思われる10分ほどの停車を終え、発車の合図でエンジンがうなりをあげましたが、走りませんでした??
普通エンジンの回転が上がると、ゴツンっというショックとともに前進するんですけど...

何度か同じようにエンジンふかしてますが、前進しません。
変速機がニュートラルに固定しているようです。

案内では点検は続けるが、代替え輸送のタクシーを手配しました、とのこと。

ありゃ~、これは去年の只見線と全く同じ状況です。
代替輸送はありがたいですが、乗りつぶしに来ている私にはちょっと...

新潟に向かうタクシーと2駅先の拠点駅である津川駅に向かうタクシーがきました。
どうなるかわかりませんでしたが、とりあえず津川駅行きを選択しました。

津川駅で待っていたら、故障した列車が推進運転で到着。
最後尾の車両は運転可能だったので、車掌さんが先頭車に座り、最後部の運転席に座る運転士さんに電話で指示を出しながら走ってきたようです。
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確かに止まってしまった駅はすれ違い線がなかったので、そこから動かさないことには後続や反対方向の列車がどうしようもなくなりますからねえ。

JRの整備関係の方が数名で格闘していましたが、どうもうまくないようでした。

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一時間くらいしたら後続の新潟行き快速がほぼ定刻で到着しました。
これに乗って新潟へ向かいました。(表示幕は普通ってなってますが快速です...)

磐越西線も未乗車区間が2駅間残ってしまいましたが、絶景路線だったので、また改めて乗りに行こうと思います。
あっ、只見線もあるんだよなあ。
2泊しないと駄目かなあ....

ひたすら電車乗った3日間でした。
お粗末さまでした。

by yoshioyaji | 2009-11-17 18:45 | 乗り鉄 | Trackback | Comments(2)
2009年 11月 05日

駅練

空港の帰り、まだ日が高かったので意を決して駅撮りにチャレンジ。
入場券を買ってホームに上がると三脚+超望遠の方々がズラっと陣取りしてました。
(ここの駅ホームは三脚オケーなんですね)

たぶん黄色いやつか500系狙いでしょう。
何が来るのかわかりませんがラッキーかも。

すでに陣取りしている人の邪魔しちゃいかんので、あいてるところ探してたらホームの先端に来てしまいました。
ここにはお二人が三脚設置してましたが、私は手持ちなので、後ろから隙間を狙わせていただきました。

練習1 700系がやってきました。
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ど真ん中に来てしまいました orz
もう少しカメラを上に振らないとだめですね…
あと左の空きをなんとかしないと…

練習2 下り列車通過中に300系が来ました。
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こりゃあちょっとカメラを上に振りすぎました orz
手持ちだと列車の動きを追ってしまうのでなかなか思いどうりになりません…

練習っちゅうか本番 向こうのカーブの先に青っぽい車両が見えてきました~♪
皆さんのお目当ては500系だったんですね。ラッキー。
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また真中に来てしまい、日の丸構図になりました orz

当然振り返って後ろ姿も撮りました。
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これが一番おさまりが良かったかも^^;
もう少し早くシャッタ押していれば良かったかな…
いやいや、鼻先に影が落ちてしまったのでゴミ箱に入れたんだった。

この500系は15:58に通過しましたが、ホームには退避のこだまはいませんでした。
被らないから皆さんホームの真ん中あたりで三脚設置していたんですなあ。

後で調べたら「のぞみ28号」だったようですが、11月10日からN700とありますorz
しばらく残る500系ののぞみ6号は10:58ごろ通過だと思いますが、微妙な時間だなあ...

by yoshioyaji | 2009-11-05 23:31 | Trackback | Comments(4)
2009年 09月 08日

新幹線に挑戦orz

夕方時間があったので、新幹線撮りにチャレンジしてきました。

構図が全然だめっ!,てのはおいといても、やはり速度が速いので捕捉すること自体がたいへんで。
まあ難しいこと。

恥ずかしながら、やっとこ収まったのを記録用に貼ることにしました。

課題は「どんな絵にしたいのかイメージがない」「列車がもう少し下に来るように」ってことで、
また次回修行に行こうと思います。
どんな絵にしたいか、はセンスの問題なんで難しいですけどねえ...
技術的にはピント位置の設定と、カメラを正しく振る、水平をたもつなど基本的なことに気をつけないと...

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まずは700系。列車の位置がど真ん中に来てしまいました。
もっと低い位置に持ってこないとorz

続きます

by yoshioyaji | 2009-09-08 14:59 | Trackback | Comments(4)
2009年 08月 09日

晴れましたが

先週と同じ場所で新幹線に挑戦しました。

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午後のこの時間帯になると光線が反対に回ってしまうので、昼過ぎくらいまでが良いとこでしょうか。
水面への映り込みを期待したのですが、少し風があったのでがっかりです。

続きます

by yoshioyaji | 2009-08-09 10:26 | 雑記 | Trackback | Comments(2)